[O1] Problem z tykającym przerywaczem świateł i poziomem pły

[olejek]

abstrahując od kobiet za kółkiem, które jeżdżą różnie - od prawdziwej cipy za kółkiem do mistrzyni kierownicy;
moimi ólóbieńcami są kierowcy aut z rejestracjami z lubelskiego i dawnego wloclawskiego/inowroclawskiego - jak taki nr zobaczę to mam 99% gwarancję, że pacjent za chwile odwali jakiś kretyński nr jak np jazda 30-40 km/h lewym pasem, gdy pozostałe jadą ponad 60 km/h lub gdzieś sobie skręci z pasa na pewno nie przewidzianego do tego manewru, o jeździe po rondzie nie wspominając;
wiem, że trochę "generalizuję" i uogólniam, ale niestety te obserwację mi się sprawdzają codziennie w warszawskim ruchu miejskim;
jestem w stanie zrozumieć szok spowodowany ogólnym pędem w W-wie, ale jeżeli kierownik nie ogarnia tego to niech się chociaż trzyma kurczowo PRAWEGO pasa.

[kajacek]

[O1] Problem z tykającym przerywaczem świateł i poziomem pły

Witam
Może mi ktoś pomoże, bo mam dziwny problem z moją Octavką...

Zaczęło się od tego, że zaczęła mi migać lampka poziomu płynu chłodzącego - byłem u mechanika, sprawdzili, że nie mam żadnych przecieków - poradzili, abym dolał płynu (fakt - było na prawie minimum...)

Pomogło to na pewien czas, ale teraz mam inny problem - zaczyna się od tego, że zaraz po wyjeździe z garażu czasami zapala się ta lampka (poziom płynu jest OK) i miga; zauważyłem, że wystarczy, że jak przejadę ok. 1 km (aby rozgrzać silnik) i wyłączę samochód, to po ponownym zapłonie ta lampka już się nie zapala...

Ale wtedy zaczyna się inny problem - zaczyna mi szybko stukać przerywacz od kierunkowskazów (jak jadę prosto) - jest to taki dźwięk, jak sygnalizacja uszkodzenia obwodu świateł (szybkie stukanie dochodzące od strony poduszki pasażera - tak jakby z prawego górnego nawiewu na szybę...). Gdy wrzucę kierunkowskaz w którąś stronę, wtedy stukanie zwalnia do normalnej częstotliwosci; gdy jadę prosto znowu zaczyna stukać z większą częstotliwością...

Po pewnym czasie przestaje i tylko co pewien czas przy jakimś wstrząsie się na chwilę delikatnie włącza - tak, jakby coś robiło jakieś zwarcie...

Sprawdziłem światła, wszystkie żarówki są OK (świecą się...), więc to stukanie nie ma chyba nic wspólnego ze światłami - a czytałem kiedyś, że taki objaw wskazuje na przepaloną żarówkę w obwodzie...

Czy Ktoś z Was się z czymś takim spotkał??? Co to może być???

[zurcio]

Zaczęło się od tego, że zaczęła mi migać lampka poziomu płynu chłodzącego

już dzisiaj o tym pisałem :?
do przeczyszczenia elektrody w zbiorniku, lub wymiana jak nie pomoże :diabelski_usmiech

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21706

(szybkie stukanie dochodzące od strony poduszki pasażera - tak jakby z prawego górnego nawiewu na szybę...).

przerywacz, zintegrowany z włącznikiem świateł awaryjnych

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=10443

a następnym razem kolega użyje szukajki 8) bo to wszystko

[kajacek]

Dzięki kolego - faktycznie trochę znalazłem

Mam niedługo przegląd 75000, to przy okazji podrzucę w ASO ten temat - może coś poradzą...

[zurcio]

kajacek, nie ma co podrzucać, sam napraw; a kaske jak masz oddać to oddaj lepiej na biedne dzieci

[Thundi]

kajacek, Ostatnio też miałem problem z przerywaczem wszelkie ASO itp. chcieli od 130zl do 400zł (bo trzeba zdjąć poduchę w kierownicy przy wymienianiu przełącznika kierunkowskazów) a psiknąłem preparatem podobnym do WD40 (spray 5zł (zużyłem może z 1/10)) i tykanie ustało. Więc jeśli masz jechać z tym do ASO to naprawdę lepiej oddaj biednym.

[kajacek]

Dzięki za odpowiedzi

A teraz z pewną dozą nieśmiałości ops: :lol: poproszę może o jakieś zdjęcie, gdzie można ten spray (WD40 czy jakiś inny specjalny...) wtrysnąć do kolumny kierownicy???

Opcja z własnoręcznym demontażem poduszki i kierownicy raczej odpada... :cry:

Albo może jakiś link - bo niestety nie mogę tego znaleźć w szukajce, a temat przerywaczy jest jak widzę bardzo popularny....

Może któryś z kolegów wspomoże "łopatologicznie" laika, jeśli chodzi o techniczną obsługę Octavki i podrzuci jakieś zdjęcie, co ???

[Thundi]

A teraz z pewną dozą nieśmiałości ops: :lol: poproszę może o jakieś zdjęcie, gdzie można ten spray (WD40 czy jakiś inny specjalny...) wtrysnąć do kolumny kierownicy???

Zdjęcie jak chcesz mogę zrobić ale mogę bez problemu opisać:
- Dźwignia kierunkowskazu w górę (czyli tak jak byś włączył prawy kierunkowskaz) i psikasz poniżej (tam gdzie znajdowała się manetka przed ruchem w górę) starając się celować w szczeliny
- Następnie dźwignia w dół (tym razem w pozycji lewego kierunkowskazu) i psikasz tam gdzie dźwignia była poprzednio
Generalnie nie musisz wciskać rurki (od preparatu) w szczeliny pod wpływem ciśnienia samo się tam wciśnie

Preparat który użyłem jest podobny do WD40 tyle że ma inna nazwę jednak działa tak samo! (dotarły do mnie słuchy że niby działa trochę lepiej ale ja tego nigdy nie stwierdziłem a że w sklepie WD40 nie było kupiłem go) więc nie jest to jakiś specjalny preparat.

Do przeczyszczenia ponoć (takie informacje są tu na forum) można użyć sprężonego powietrza (tak samo psikasz) ja nie mam sprężarki a powietrze w sprayu jakie znalazłem było od trąbki i kosztowało ponad 30zł więc wolałem użyć WD40

Dobrze jest też wytrząść mechanizm jadąc jakąś dłuższą trasę po takim zalaniu.

[kajacek]

Zrobiłem, tak jak opisałeś - od razu pomogło

Syn "podchwycił" ten patent i powiedział, że powie o tym koledze w pracy, bo tamtem ma taki sam problem w swoim WV....

Użyłem WD40, bo miałem go "pod ręką"...